Ревитализант для дизельного двигателя Xado Revitalizant EX120

Ревитализант XADO Revitalizant EX120 для дизельных двигателей

Усиленный ревитализант.

• предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта дизельных двигателей, в том числе форсированных и с турбонаддувом.Благодаря на 20% большей* концентрации активного вещества обладает расширенным запасом по восстановлению изношенных поверхностей и их защите от износа.по отношению к продукту ХАDO гель-ревитализант для дизельных двигателей.
• формирует на поверхностях пар трения металлокерамическое покрытие (детали двигателя восстанавливают свою геометрию).
• в результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно служит в 2-4 раза дольше.

Преимущества:

• восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов-значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу)-повышает до номинального давление масла в системе-выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах-повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость-снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз-увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза-защищает двигатель от негативных последствий «холодного пуска»-улучшает работу двигателя уже через 50-100 км-позволяет эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км

Порядок применения:

• обработка двигателя проводится в три этапа.
• 1-й этап: Содержимое шприца внести в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут.
• 2-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега.
• 3-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега.
• обработка считается законченной не менее чем через 1500 км пробега

Дозировка:

• объем маслосистемы двигателя, л
• 3-10/11-20/21-30Количество шприцов (8 мл), шт.3/6/9
• схема обработки по этапам 1+1+1/2+2+2/3+3+3
• количество шприцев для новых двигателей2/4/6

Примечания:

• масло до окончания менять не рекомендуется
• возможна обработка на холостом ходу (4часа – эквивалент 200 км пробега).
• новые двигатели с пробегом до 20 000 км обрабатывать в один приём.
• двигатели после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа.
• защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.