Ревіталізант для дизельного двигуна Xado Revitalizant EX120

Ревіталізант XADO Revitalizant EX120 для дизельних двигунів

Посилений ревіталізант.

• призначений для захисту від зносу та відновлювального ремонту дизельних двигунів, зокрема форсованих і з турбонаддувом.Благодаря на 20% більшої* концентрації активної речовини має розширений запас зі відновлення зношених поверхонь і їх захисту від зношування. відносно продукту ХАDO гель-ревіталізант для дизельних двигунів.
• формує на поверхнях пару тертя металокерамічне покриття (деталі двигуна відновлюють свою геометрію).
• в результаті оновлений агрегат за своїми експлуатаційними характеристиками перевершує новий і гарантовано слугує у 2-4 рази довше.

Переваги:

• відновлює й захищає від зносу обважнювальні деталі циліндропоршневої групи, кривошипно-шатуваного та газорозподільного механізмів, мінімізально знижує витрату палива (до 30% на холостому ходу) — підвищує до номінального тиску оливи в системі вирівнює і збільшує компресію в циліндрах-підвищує потужність двигуна, покращує його прийомистість-знижує рівень шумів і вібрації вдесятеро-збільшує термін експлуатації вузлів у 2-3 рази-захищає двигун від негативних наслідків «холодного пуску поліпшує роботу двигуна вже через 50-100 км-дає експлуатацію двигуна в разі аварійного витоку оливи до 300 км

Порядок застосування:

• обробляє двигун у три етапи.
• 1-й етап: Вміст шприца внести в оливналивну горловину двигуна, прогрітого до робочої температури. Запускати двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 5-10 хвилин.
• 2-й етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.
• 3-й етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.
• обробка вважається закінченою не менш ніж через 1500 км пробігу

Дозування:

• об'єм оливосистеми двигуна, л
• 3-10/11-20/21-30Кількість шприців (8 мл), шт.3/6/9
• схема оброблення за етапами 1+1+1/2+2+2/3+3+3
• кількість шприців для нових двигунів 2/4/6

Примітки:

• оливу до закінчення міняти не рекомендується
• можливе оброблення на холостому ходу (4 години — еквівалент 200 км пробігу).
• нові двигуни з пробігом до 20 000 км обробляти в один раз.
• двигуни після капітального ремонту рекомендується обробляти у звичайному порядку за три етапи.
• захисне металокерамічне покриття формується на будь-якому працездатному механізмі, проте, якщо механізм (двигун) є в критичному стані (зношування 100%), необхідно замінити пошкоджені деталі.