Описание
Характеристики
Информация для заказа
Energy Release ER16 (P002RU)473 мл - Антифрикционный кондиционер металла
Объем: 473 мл
Антифрикционный кондиционер металла
Воздействует непосредственно на поверхности трения металлических деталей. Не влияет на показатели смазочного материала или любого другого носителя. При повышении температуры в узле трения препарат инициирует внедрение ионов железа в структуру наружных слоев металла, оптимизирует субшероховатость контактирующих поверхностей (без изменения макроразмеров деталей). Это приводит к снижению сил трения и повышению износостойкости деталей. Обеспечивает уменьшение расхода топлива на 5-10%, токсичности отработавших газов, облегчение холодного пуска двигателя, защиту деталей от износа и задиров при аварийной потере масла.
Применение:
Основные узлы и агрегаты автомобиля, обрабатываемые ER - двигатель, КПП, гидроусилитель, задний мост. Расчет необходимой дозы ER для каждого агрегата следует производить исходя из рекомендуемых концентраций, указанных на флаконе. Например, для моторных синтетических и полусинтетических масел рекомендуется добавлять 30 мл ER на литр масла (3%), для минеральных масел - 50...60 мл/литр (5...6% - первая обработка) и 30мл/литр (3% - последующие обработки), для трансмиссионных масел - 60 мл/литр (6%), для ATF - 15 мл/литр (1,5%) и т.д.
Добавление ER в масло
Первый способ: добавить ER в канистру со свежим маслом, взболтать содержимое и залить в соответствующий агрегат (двигатель, КПП, мост и т.д.) при очередной смене масла. Остаток композиции "масло+ER" можно использовать для долива и при последующей смене.
Второй способ: добавить необходимую дозу ER в масло или иной носитель, находящийся непосредственно в агрегате.
Добавление ER в топливо
Добавить ER в бак перед заправкой. Для двухтактных бензиновых двигателей ER добавляют в процессе приготовления топливной смеси
Объем: 473 мл
Антифрикционный кондиционер металла
Воздействует непосредственно на поверхности трения металлических деталей. Не влияет на показатели смазочного материала или любого другого носителя. При повышении температуры в узле трения препарат инициирует внедрение ионов железа в структуру наружных слоев металла, оптимизирует субшероховатость контактирующих поверхностей (без изменения макроразмеров деталей). Это приводит к снижению сил трения и повышению износостойкости деталей. Обеспечивает уменьшение расхода топлива на 5-10%, токсичности отработавших газов, облегчение холодного пуска двигателя, защиту деталей от износа и задиров при аварийной потере масла.
Применение:
Основные узлы и агрегаты автомобиля, обрабатываемые ER - двигатель, КПП, гидроусилитель, задний мост. Расчет необходимой дозы ER для каждого агрегата следует производить исходя из рекомендуемых концентраций, указанных на флаконе. Например, для моторных синтетических и полусинтетических масел рекомендуется добавлять 30 мл ER на литр масла (3%), для минеральных масел - 50...60 мл/литр (5...6% - первая обработка) и 30мл/литр (3% - последующие обработки), для трансмиссионных масел - 60 мл/литр (6%), для ATF - 15 мл/литр (1,5%) и т.д.
Добавление ER в масло
Первый способ: добавить ER в канистру со свежим маслом, взболтать содержимое и залить в соответствующий агрегат (двигатель, КПП, мост и т.д.) при очередной смене масла. Остаток композиции "масло+ER" можно использовать для долива и при последующей смене.
Второй способ: добавить необходимую дозу ER в масло или иной носитель, находящийся непосредственно в агрегате.
Добавление ER в топливо
Добавить ER в бак перед заправкой. Для двухтактных бензиновых двигателей ER добавляют в процессе приготовления топливной смеси
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Объем | 473 мл |
| Производитель | Hi-Gear |
| Страна производитель | США |
- Цена: 1 600 ₴


