Опис
Характеристики
Інформація для замовлення
Energy Release ER16 (P002RU)473 мл — Антифрикційний кондиціонер металу
Об'єм: 473 мл
Антифрикційний кондиціонер металу
Впливає безпосередньо на поверхні тертя металевих деталей. Не впливає на показники мастильного матеріалу або будь-якого іншого носія. У разі підвищення температури у вузлі тертя препарат ініціює впровадження іонів заліза в структуру зовнішніх шарів металу, оптимізує субшорсткість до контакту поверхонь (без зміни макрозмірів деталей). Це призводить до зниження сил тертя й підвищення зносостійкості деталей. Забезпечує зменшення витрати палива на 5-10%, токсичності відпрацьованих газів, полегшення холодного пуску двигуна, захист деталей від зносу та задирок у разі аварійної втрати оливи.
Застосування:
Основні вузли й агрегати автомобіля, оброблювані ER — двигун, КПП, гідропідсилювач, задній міст. Розрахунок необхідної дози ER для кожного агрегату треба проводити з рекомендованих концентрацій, зазначених на флаконі. Наприклад, для моторних синтетичних і напівсинтетичних олій рекомендується додавати 30 мл ER на літр оливи (3%), для мінеральних олив — 50...60 мл/літр (5...6% — перша обробка) і 30 мл/літр (3% — наступні обробки), для трансмісійних олій — 60 мл/літр (6%), для ATF — 15 мл/літр (1,5%) тощо.
Додавання ER до оливи
Перший спосіб: додати ER у каністру зі свіжою олією, збовтати вміст і залити у відповідний агрегат (рукав, КПП, міст тощо) під час чергової зміни олії. Залишок композиції "олія + ER" можна використовувати для доливання та під час наступної зміни.
Другий спосіб: додати необхідну дозу ER в оливу або інший носій, що міститься безпосередньо в агрегаті.
Додавання ER у паливо
Додати ER в бак перед заправлянням. Для двотактних бензинових двигунів ER додають у процесі приготування паливної суміші
Об'єм: 473 мл
Антифрикційний кондиціонер металу
Впливає безпосередньо на поверхні тертя металевих деталей. Не впливає на показники мастильного матеріалу або будь-якого іншого носія. У разі підвищення температури у вузлі тертя препарат ініціює впровадження іонів заліза в структуру зовнішніх шарів металу, оптимізує субшорсткість до контакту поверхонь (без зміни макрозмірів деталей). Це призводить до зниження сил тертя й підвищення зносостійкості деталей. Забезпечує зменшення витрати палива на 5-10%, токсичності відпрацьованих газів, полегшення холодного пуску двигуна, захист деталей від зносу та задирок у разі аварійної втрати оливи.
Застосування:
Основні вузли й агрегати автомобіля, оброблювані ER — двигун, КПП, гідропідсилювач, задній міст. Розрахунок необхідної дози ER для кожного агрегату треба проводити з рекомендованих концентрацій, зазначених на флаконі. Наприклад, для моторних синтетичних і напівсинтетичних олій рекомендується додавати 30 мл ER на літр оливи (3%), для мінеральних олив — 50...60 мл/літр (5...6% — перша обробка) і 30 мл/літр (3% — наступні обробки), для трансмісійних олій — 60 мл/літр (6%), для ATF — 15 мл/літр (1,5%) тощо.
Додавання ER до оливи
Перший спосіб: додати ER у каністру зі свіжою олією, збовтати вміст і залити у відповідний агрегат (рукав, КПП, міст тощо) під час чергової зміни олії. Залишок композиції "олія + ER" можна використовувати для доливання та під час наступної зміни.
Другий спосіб: додати необхідну дозу ER в оливу або інший носій, що міститься безпосередньо в агрегаті.
Додавання ER у паливо
Додати ER в бак перед заправлянням. Для двотактних бензинових двигунів ER додають у процесі приготування паливної суміші
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Об`єм | 473 мл |
| Виробник | Hi-Gear |
| Країна виробник | США |
- Ціна: 1 600 ₴


